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6月销量 途观超越哈弗H6夺SUV销冠 奥迪A6L降44.6% 五菱地位坚挺

6月份是国五向国六切换的关口,也成了各大车企降价清库存的契机,绝大部分的厂商都在这个月获得了相当不错的业绩。从…

6月份是国五向国六切换的关口,也成了各大车企降价清库存的契机,绝大部分的厂商都在这个月获得了相当不错的业绩。从6月份的销售数据来看,国内狭义乘用车市场销量达176.6万辆,同比增长4.9%,环比增长11.6%,上半年累计销量达995.4万辆,同比下降9.3%。

6月份的销量,透漏着几个重要的信息:德系跟日系仍是中国市场的最大赢家,销量的两极分化也将成为常态;从轿车市场来看,紧凑级轿车仍是中国厂商的兵家必争之地,随着合资车价格的不断下降,自主车企的生存空间不断地受到挤压,但也预示着自主车企与合资车企的竞争更加白热化。6月的销量攀升与国五清库存仍有很大的关系,所以难言车市寒冬阴影就此散去,下半年市场压力仍旧是非常大。

轿车榜单

在这次的6月份轿车销量中,前三销量都同比下滑,但轩逸、卡罗拉、朗逸等三位选手排名前三甲的位置并没有改变。虽然在7月16号新轩逸即将迎来换代,但现款轩逸在清库存的助力下也是不可小视的;排在第四名的则是新宝来,凭借出色的市场表现迎来了70%的销量增长,突破了2.8万辆。此外,思域也终于在6月份回归榜单前十位置,月销2万+紧逼桑塔纳。

图片来自乘联会

在中级车排名第一的还是雅阁,以16749台的销量再次卫冕冠军,有意思的是凯美瑞也终于超过迈腾勇夺中级车老二的位置,实至名归;尽管在6月份迈腾有着2-3万终端价优惠,但以家换市的策略显得并不是那么成功。

作为本次榜单的最大的黑马-北汽EU系列,在6月份跃进前十位置,以17916台销量占据销量排行榜第九位置,同比增长1113%,成为这次6月份销量最大的赢家,且在7月份,北汽EC5即将迎来上市,届时又是一波销量热潮。

MPV榜单

MPV市场也散发出浓浓的火药味。第一名仍是五菱神车拔得头筹,还实现了9.2%的增长,确实厉害。第二名是别克GL8,作为陆地上豪华公务座舱,GL8几乎每个月都能实现过万的佳绩,当然了,这与它的精准定位、超高的性价比脱不了关系。

图片来自乘联会

SUV榜单

在这次的SUV榜单中,紧追数月之后,大众途观终于迎来了一哥位置,以33697台销量,同比增长83.7%的成绩,力压哈弗H6勇夺销冠,同时哈弗H6的冠军路程在今天也将告一段落。

图片来自乘联会

作为城市SUV的鼻祖,本田CR-V再次取得突破,在2018年遇上机油们事件后,销量一直处于低迷状态。如今CR-V再次发力,凭借22242台销量成功从5月份的第五名晋升到6月份的第三名位置,可想而知,在车市寒冬的今天,CR-V的战斗力是有多强悍啊。

而值得一提,广汽传祺GS4与奥迪Q5L分别以17785台与14194台排名第五与第九。GS4能这样的成绩可以说是打了一个漂亮翻身仗,从上个月的14名晋升到第五名,不过这也多亏了其大幅度降价策略的成功。

高端轿车榜单

在高端中级轿车,前三名为宝马5系、奔驰C级、奔驰E级,可惜的是奥迪A6以4979台销量同比下降44.6%的成绩被挤出前三,确实有些遗憾。不过我们也可以看到,在前四名中只有宝马5系出现增长,同样是降价,为什么5系就能迎来增长,而A6销量却如此平平呢?

图片来自乘联会

此外,凭借降价狂潮,在明星胡歌代言后名声大涨的凯迪拉克CT6,已经连续两个月销量迎来重生,双管齐下,最终稳坐高端轿车前6位置。

新能源乘用车榜单

中国被认为是新能源市场爆发的临界点,近年来无数的新势力崛起也造就了新能源市场的百花齐放。在6月份的榜单中,龙头老大还是北汽集团,北汽EU系列继续以1113%的增长速度夺得第一,可谓是风头无两。

图片来自乘联会

而作为第二名的长安逸动EV也紧追其后,有着1005%惊人增长幅度,排名第二。第三则是比亚迪元EV,作为新能源的领军人物,这成绩显然不是比亚迪的实力啊。

总结:各家车企能有这么多的销量增长,降价促销起到了很大的作用。如今7月份以至,下半年的销量会走向何处,请拭目以待。

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作者: 淘气的小明

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