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1.6T+6AT+非独立悬架 标致5008值不值买?

作为法系车的中坚力量,东风标致近年来在国内市场表现每况愈下。曾被寄予厚望、也收获业内高度认可的508L上市之后…

作为法系车的中坚力量,东风标致近年来在国内市场表现每况愈下。曾被寄予厚望、也收获业内高度认可的508L上市之后,销量始终低迷。 面临严峻的市场环境,东风标致再次推出新车,在7月1日发布了旗下SUV5008的旗舰版。这次共推出旗舰版、旗舰豪华版、旗舰GT版三个版本共四款车型,指导售价区间为21.97-27.37万元。新车仍旧提供了2+3+2的7座车型,提供1.6T和1.8T发动机,全面满足国六排放。

标致5008旗舰系列车型作为新增车型,在设计上并没有让广大消费者失望,采用了最新的家族式设计,小狮子在前脸中间显得特别醒目,点阵式的前进气格栅显得整个车头非常的运动与霸气。在光源上,这次新增车型加入了LED远近光灯与日间行车灯。在车型颜值上,东风标致从来没有让人失望。

在车身尺寸上,标致5008旗舰版的长宽高为4670/1855/1655mm,轴距为2840mm。不过新车定位于中型SUV尺寸,但是实际尺寸为A+级别,与主要竞争对手昂科威、探界者、指南者相比,标致5008并没有占据太多的优势。但是它还得提供了同级别中少有得7座车型,可拥有更灵活的装载空间,尽管第三排空间优势不大,但有总比没有好。

在内饰上,新车采用了以驾驶员为中心的环抱一体式座舱,科技感与豪华感都营造的到位了,法系浪漫也更加浓郁。在做工与用料上小编就不再累赘,虽然标致的销量一直在下降,但是在用料与汽车三大件质量上一直都是比较稳定的。

动力方面,5008旗舰系列车型采用与宝马合作开发1.6T与1.8T发动机,其中360THP搭载的是1.6T涡轮增压发动机,与之匹配的是爱信6AT变速箱。400THP版本则搭载1.8T涡轮增压发动机,最大功率155kW(211PS)/5500rpm,峰值扭矩300N·m/1900~4500rpm,匹配爱信8AT变速箱。

标致5008的底盘采用前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架。虽然采用非独立悬架,但是标致“底盘大师”的称号不是浪得虚名的,实际驾驶体验底盘还是比较稳定的,同时兼顾了舒适性。作为一款车城市SUV来说,足够日常使用。在国外举行的测试中,5008麋鹿测试成绩达到78KM/h的佳绩。

不过,法国人在配置上仍然不能准确捕捉国人的喜好。以360THP 7座旗舰版为例,它的舒适性配置与操控配置确实不太吸引人,在安全配置上更是得不到重视。在508L上广受吐槽的安全气囊问题再次在5008上上演,新增车型全系都没有出现膝部气囊与后排侧气囊,无钥匙启动、主动格栅、主动降噪功能更是全系缺席。其他诸如L2级自动驾驶辅助功能,如并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统等,也只在高配车型才有搭载。

总结:5008的外观颜值优势无疑是其杀手锏,而且1.6T+6AT组合的动力配置,虽然不算太色,但也足够稳定性与可靠性。不过27万的售价,确实让众多消费者望尘莫及,但从东风标致的终端情况来看,优惠力度还是很大的。从实际入手的价格看,5008的性价比还是比较高的。

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作者: 淘气的小明

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