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大众本田飞涨国产品牌喜忧参半 6月汽车销量盘点

最快发布6月销量的是一汽集团,其中一汽-大众、一汽-大众奥迪、一汽丰田、一汽红旗等多个品牌销量纷纷大涨,6月注…

最快发布6月销量的是一汽集团,其中一汽-大众、一汽-大众奥迪、一汽丰田、一汽红旗等多个品牌销量纷纷大涨,6月注定是一汽集团意气风发的月份。而日系车企,丰田和本田凭借着车型和技术上的更新换代,继续闷声发大财;国产车企方面则有喜有悲,如何守好自己的市场份额,保持产销顺畅,成了国产品牌的首要目标。

德系:大众、奥迪意气风发

在中国汽车市场,大众销量一直稳定。各点开花,产品布置均衡是其销量的保证。而在产品营销上,大众针对国人的消费习惯精心定对口味的车型,也收到了不错的效果。奥迪在豪华车市场也继承了这一优点,从小型SUV到跨界旅行车,丰富的产品线支撑起一汽-大众奥迪6月销量上涨。

上半年中国乘用车市场持续低迷,但一汽-大众大众1-6月终端销量达到650673辆,创下品牌历年上半年销量新高。其中6月单月,一汽-大众共售出新车125136辆,同比增长28.9%。在SUV领域,探岳于6月份售出12282辆,正式跻身于“万辆俱乐部”;轿车一向是一汽-大众的强项,宝来终端6月份销量达28340辆,同比增长70%;采用MQB平台的新速腾6月份售出25684辆;高尔夫系列车型6月份售出12796辆;迈腾上半年终端销量达81039辆,其中6月售出16238辆。

一汽-大众奥迪6月销量上涨优点小意外,Q3和A6L车型销量持续低迷到了6月,但依靠Q5L车型的崛起,一汽-大众奥迪6月销售58,788辆,同比增长22.5%,其中奥迪Q5L售出了达到14,194辆,同比劲增64.7%。A6L及Q3受新老产品交替影响,其1-5月份销量同比跌1.9%,但国五车型清库、奥迪Q2L以及进口Q7车型销量的上扬,共同促成奥迪6月销量大涨。所谓东边不亮西边亮,丰富的产品布局也是奥迪在国内销量的保证。

日系:站在风口销量飞涨

以丰田和本田两家为代表的日系车企,借助技术换代更新的风口,2019年起受到了消费者广泛关注,产销两旺。在相关政策的推动下,消费者的环保意识得到提高,日系的混合动力和新能源技术受到追捧,节能省心、性价比高的日系车成为众多家用购车人群的首选。

6月份本田在中国的终端销量为148,382辆,同期比137.4%,是历年6月单月销量最高的。CR-V、思域、雅阁、飞度等车型月销量均过万,其中CR-V、思域6月销量突破两万大关。2019年1-6月,广汽本田和东风本田终端销量总计745,409辆,同期比为122.4%。其中,广汽本田1-6月终端累计销量为380,605辆,同期比为112.7%;东风本田1~6月终端累计销量为364,804辆,同期比为134.4%,继续保持强劲的增长势头。

刚刚过去的6月份,一汽丰田实现销量6.9万辆,同比劲增16%,市场占有率达到4%。新车亚洲龙6月份交车5611台。奕泽IZOA在6月份零售5141辆,卡罗拉车系6月单月零售30995台,RAV4荣放在6月份的零售量达到12424辆,同比增长9%。随着TNGA架构产品的更新,一汽丰田1-6月份,年度销量目标已经完成了51.7%,在车市寒冬算得上逆势上涨。随着下半年新一代卡罗拉、新一代RAV4的到来,一汽丰田的销量会继续增长。

韩系:终于轮到我了

东风悦达起亚6月销量的激增算是不少的惊喜。东风悦达起亚6月销量30,563辆,环比大涨31.9%,同比增长27.3%。表现最抢眼的是刚在5月中旬上市的全新一代K3,6月销量成功突破万辆。新一代智跑6月销量达到8,272辆,1-6月累计销量接近5万辆,达成了上半年销量目标。新品全新一代K3成为厂家救市车型,破万的销量证明换代是成功的,年轻化的设计符合市场需求。在新能源领域,东风悦达起亚也有所斩获,K5 PHEV6月售出3,688辆,上半年累计销量达到18,220辆。今年7-8月,东风悦达起亚还会推出全新一代K3的PHEV版本。

国产:有喜有悲

奇瑞上半年交出了一份亮眼的成绩单:自主品牌累计销量28.5万辆,同比增长8.5%;新上市的全新一代瑞虎8、艾瑞泽GX Pro/艾瑞泽5 Pro等车型均达到了国六排放标准,也是销量稳健增长的保证。纯电动车型“小蚂蚁”迎来了第10万辆下线,奇瑞新能源产品上半年实现了10.1%的增速。

6月,红旗单月销量突破8000台,同比增长167%,1-5月份销量达到15,283台,连续16个月持续增长,在上半年一汽红旗累计销售3.32万辆,超越2018年全年销量的3.14万辆,再次创造佳绩,刷新了红旗的销量记录。红旗HS5于5月26日上市,一经上市就收获超过2000辆的订单。轿车方面,红旗H5凭借高的性价比销量逐渐提升。按红旗下半年的产品规划,接下来中大型SUV HS7(预计28万元起)、紧凑型纯电SUV E-HS3都将上市。

上汽名爵6月销量持续上涨,全系热销2.5万辆,同比增长55%。其中名爵HS6月销售6千辆,名爵6 6月销售近9千辆,名爵ZS表现稳定,6月销量为8,605辆,同比增长56%。

有人欢喜有人愁,吉利汽车1-5月累计总销量560805辆,但吉利5月销量同比下跌了27%,5月中上市的高端车型星越首月仅售了1000余辆,6月能否扭转颓势还是未知之数。长城汽车5月总计销售6.26万台,同比下降 11.8%,受国五国六车的切换影响,6月份销量仍不容乐观。

东风风行上半年销量的持续下滑让人捉急。从产品布局来说,东风风行有轿车、SUV、MPV以及新能源车共计有16款车型,但曾经热销的全新景逸X6、景逸X3等车型上半年都曾存在“零”销量的情况,寄予厚望的T5/T5L两款SUV上半年总销量不到2万,与当年全新景逸X5单月销量破万相比,相去甚远。

总结:涨比跌的多,下半年各大车企都要发力了

从6月的汽车销量来看,销量上涨的车企还是占大部分的。豪华品牌中,广汽Acura 6月销量同比增长107%、沃尔沃上半年销量同比增长10.2%,当然了,以价格换销量是这些二线豪华品牌的重要策略,但在车市寒冬下保持产销顺畅,才是度过难关的关键。日系的崛起,证明国内消费者对可靠性和口碑等因素逐渐看重,这也是消费成熟的标志。大众系均衡的产品路线也是保持销量的好办法,但并不是所有品牌都有实力这么做。

截止到发稿,还有部分车企未公布6月销量,不管成绩好不好看,7月马上到来,下半年各大车企都要发力了,好好总结上半年的成绩,梳理下半年的产品和市场策略,比一个漂亮的数字更重要。

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作者: 淘气的小明

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