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18年最赚钱车企 丰田力压大众排第一 中国两家上榜 竟然没有吉利

2018年已经过去,所有的汽车企业的成败都已经成为了历史。对于任何一个企业来讲,一个厂商的盈利能力是最重要的,…

2018年已经过去,所有的汽车企业的成败都已经成为了历史。对于任何一个企业来讲,一个厂商的盈利能力是最重要的,只有企业盈利了,公司才能继续生存下去。从2018年企业收益排行榜来看,上榜的车企利润也是相当客观的,在上榜企业中,日系车企与德国各占据三席,美系与中国各自也各占据两个位子,就这样形成了四分天下。这其中上榜的两家企业分别是上汽集团与东风集团,这两个企业作为中国汽车的重要部分,确实值得骄傲。今天就随小编一起来看看2018年汽车市场到底谁才是真正的赢家?

1.丰田汽车公司

营业收入:2651.72亿美元

利润:225.101亿美元

看到丰田排名第一的时候还是挺惊讶,但是谁又能想到最赚钱的不是大众而是丰田呢。无论旗下的子品牌数量、品牌影响力和销售量丰田都要比大众低一级,但是在营收入与利润上都要甩开大众一个身位,那为什么会如此赚钱呢?一方面是丰田在中国市场的成功,凭借耐用、舒适口碑在全球市场深得民意,拥有轿车、SUV、MPV等多个产品阵容全面覆盖细分市场。另一方面主要是丰田的主要生产线在亚洲,丰田拥有成熟管理经验与产业链,再加上物料成本与人工成本得到进一步降低,致使丰田的利润大幅增长。

2.大众公司

营业收入:2600.284亿美元

利润:131.073亿美元

大众作为一个世界级汽车帝国企业,无论是国内还是国外都是混得风生水起,特别是在中国,作为最懂中国人的车企之一,2018年大众在中国年销量为624台,全球年销量为 1083万台,其中中国占据了超过一半。从销量来看,2018年丰田全球销量为1052万台,大众的全球销量要比丰田多出30万辆左右,尽管如此,丰田在利润上还是实现翻盘逆转。从榜单可以看到,大众的盈利与丰田不相上下,但在利润上却与丰田拉开3.5%的差距,而究其因,还是其庞大的产品系和高额的研发成本以及“排放门”的巨额罚款严重压缩了利润率。

3.戴姆勒集团

营业收入:1852.354亿美元

利润:118.639亿美元

作为的德国汽车制造工业巨头之一,戴姆勒集团更是实力强大,作为一个百年车企,旗下的奔驰和Smart更是吸引了众多粉丝与土豪购买。而奔驰作为BBA中的一员,在中国市场更是呼风唤雨,不过前段时间闹得满城风雨的维权事件也给奔驰带来了负面影响,但凭借强大的产品力和品牌力加持,奔驰还是那个强大的奔驰。

4.通用汽车

营业收入:1573.11亿美元

亏损:38.64亿美元

通用作为美系车企的第一大汽车集团,他的实力直逼大众。从关系图来看通用旗下还是拥有强大的车企分支,著名雪佛兰、凯迪拉克、别克等车企都是通用旗下的“小弟”,所谓人多力量大,通用利润高点也是正常的。但是排名第五并不是通用的真正实力,根据数据显示,2018年通用汽车全年销量达到878.7万辆,相比2017年降低了17万辆,由于欧洲市场业务不利,通用还是无法扭局亏损了38.64亿美元。

并且在中国市场中也可以得知一二,上期通用集团旗下的雪佛兰、凯迪拉克、别克的销量反响平平,问题频出,其市场竞争力相较其他品牌下滑较大。

5.福特汽车公司

营业收入:1567.76亿美元

利润:76.02亿美元

福特与通用上榜的美系车企,都是美国数一数二的老大哥。不过这几年福特无论在全球市场还是中国市场都在走下坡路。在2018年全球汽车销量中,福特以5734306台排名第六,同比降低了8.9%,成为榜中降幅最大的品牌。

在执行“一个福特”政策后,福特集团将一线豪华跑车品牌阿斯顿马丁和瑞典豪华品牌沃尔沃出售,专心扶持本土品牌林肯。现在福特集团只有福特、野马、林肯等三个品牌,由于市场原因,福特、林肯销量也得开始走下坡路。

福特集团盈利能力下降,不仅仅是在海外市场,在中国市场更是出现水土不服现象,在中国市场没有一台能够走量的车型。曾经的小钢炮福克斯,中级车销量王蒙迪欧,SUV顶梁柱翼虎都品牌竞争中纷纷败阵,这一系列挫败值得福特深思。

6.本田汽车

营业收入:1386.458亿美元

利润:95.613亿美元

本田的家族品牌并没有那么庞大,但是却能实现95.613亿美元盈利,可见其是都么强大。从本田的销量布局发展来看,在国内是主攻家用轿车市场,而讴歌是主攻海外市场,并且国内本田可拥有雅阁、思域、飞度等三款神车坐镇,且每个月销量都在1-2万台之间,也为本田立下不少的汗马功劳,而6.9%利润率也为2018画上了完美的句号。

7.上海汽车集团股份有限公司

营业收入:1288.193亿美元

利润:50.913亿美元

上汽集团是国内最大的车企,坐拥18个子品牌(合资+自主),拥有非常庞大的生态链。2918年上气集团实现了9716.6百万美元本利润应收,其中上汽五菱宝骏、宝骏功不可没。在与通用合作中,巨大的销量也为上汽集团带来了双重盈利。

而且这几年旗下自主品牌名爵、荣威、大通、宝骏不断发力,在获得良好的市场口碑的同时更为上汽集团打下了坚实的群众基础。

8.宝马集团

营业收入: 1112.314亿美元

利润:97.166亿美元

宝马集团旗下拥有宝马、MINI和劳斯莱斯三个品牌,尽管旗下品牌数量只有三个,但是每一个子品牌都在高端市场有着不可忽视的份量,特别劳斯莱斯,在业界可是出了名的超级豪车。

在2018年宝马的车型换代较少,所以在盈利上还是相对有所下降。但是在2019年中国市场已经火力全开,宝马X3,宝马7系连续得到更新,而且带来了不少黑科技。而作为30万最强操控车型,全新宝马3系将在6月22号迎来上市。

9.日产汽车

营业收入:1078.682亿美元

利润:67.413亿美元

作为上榜的第三个日系车企,日系三雄如期上榜。日产实现了利润高达67.413亿美元,在决策上日产和丰田的定位很像,主攻家用市场,而且日产的生产线与产品矩阵已经非常的完善,再加上与三菱组成的联盟,为其也贡献了一份力量,而6.2%的超高利润率也说明了日产成本杀手的名号名副其实。

10.东风汽车公司

营业收入:932.938亿美元

利润:14.00亿美元

东风集团作上榜的第二个国有企业,直接超越一汽排名第十,确实不可估量它的实力。东风旗下有着20多个品牌,在数量上就可以碾压一汽了,但东风的主要收入都是靠合资生存,这风险就偏高了。而东风作为PSA集团的最大股东之一,尽管在国内遭遇销量滑铁卢,但在全球市场却蓬勃发展,并且与日产合资也给东风带来了不少利润,不过1.5%利润率还是相当低的,如果想要维稳在十强,东风汽车公司还得再加把劲。

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作者: 淘气的小明

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