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“细节的设计是要服务于整体的”——专访上汽大众斯柯达品牌造型管理高级经理陈志雄

在刚刚结束的深港澳国际车展上,斯柯达发布了重磅的速派中期改款车型,和一款犀利的Vision GT概念车。这两款…

在刚刚结束的深港澳国际车展上,斯柯达发布了重磅的速派中期改款车型,和一款犀利的Vision GT概念车。这两款车在车展上吸引了无数的目光,我们有幸采访了上汽大众斯柯达品牌造型管理高级经理陈志雄先生,请他为我们解读了这两款车背后的故事。

Nice好车:陈经理您好!首先祝贺斯柯达的中期改款速派车型发布了!作为一款中期改款的车型,我们注意到新款速派的外形并没有进行大的改动,您能和我们说说这是为什么吗?

陈志雄:作为一个欧系品牌,我们更着重于家族设计的沿袭性。在新速派上可以明显的看出来家族设计的沿袭性。很多品牌,尤其是日韩系还有自主品牌,他们的中期改款车型外形动作就像换代一样,这样做各有各的好处。

我们的速派确实没有像某些车企那样时刻追逐潮流大刀阔斧地改进,我们是更加注重车型的持久观感的,就像我们的slogan实在不简单那样,斯柯达的车型会更加追求大家说的那种耐看、车型新鲜度持久这点。

Nice好车:所以斯柯达的设计师是怎样在沿袭家族风格的同时进行外形的重塑呢?您能讲一讲吗?

陈志雄:我们也是基于对家族DNA的提炼再进行通盘的设计的,我们重新设计了整个车头的细节。例如说大灯的灯腔内部造型是重新设计的,也引入了LED光源,灯组和进气格栅之间的过渡现在也更自然了;上下的进气格栅做了整体的横向处理,还加入了蜂窝型的格栅,你可以看到新车的视觉观感更加的低,也更运动。当然了还有全新的紫色漆面,这个紫色我们叫做罗曼紫,视觉效果很庄重,也很华丽,非常有高级感。这个颜色也是第一次在斯柯达品牌上运用。

对于我们来说,车辆的细节是需要为整体效果服务的,我们不会为了凸显某个细节而迁就整体的效果。因此尽管新速派的外形在各个地方都做了调整优化,但你看起来依然很和谐,就像现在非常流行的微整形一样,在各个部位上实际上都进行了最合适的调整,最终结合起来的效果看起来是浑然天成,看不出有整容的痕迹。

Nice好车:新款速派的车尾使用了字母商标而不是之前的图案Logo,这有什么用意吗?对车尾的造型设计有什么影响吗?

陈志雄:在新速派尾部的造型上,我们保留了备受用户和车迷认可的水晶切割效果的灯组设计,加进去了更多的立体效果,之前的灯组是比较平面化的。至于这个尾标的变化呢,实际上是有三个原因。

第一个是,我们希望斯柯达品牌能够有进一步的年轻化、运动化设定,第二是一列排开的字母车标可以给车尾增加一个横向的线条,让车尾的层次感更好。你也能看到我们也在尾灯间增加了一条装饰条来进行呼应;最后就是,这样的字母车标更加能增添咱们现在经常提到的“高级感”,这样也有助于提升我们斯柯达的品牌。

Nice好车:您刚刚提到了高级感和品牌的提升,请问为了提升这些,新速派还做了什么功课呢?

陈志雄:作为中期改款车型,我们把很多力气放在了新速派的内饰和配置的升级上。首先我们收集了大量的客户反馈,我举个例子,旧款车型上很多用户和车迷朋友吐槽我们的方向盘设计不好看,我们就安排了这个更加精致,也更好看的平底方向盘。

配置上的升级我们的思路也很清晰,主要围绕两个方向,一个是力求凸显整车的高级氛围,另一个则是要提升用户的用车便利。所以你可以看到我们给内饰条都加上了镀铬边框,里面也嵌入了可变颜色的氛围灯。你摸一摸我们在座椅和内饰上用的皮料,这都是我们反复试验过才选用的高档材料。还有这些环绕式的缝线设计,都是为了增添车内氛围的高级感。

新加的配置最显眼的就是这个液晶仪表和触控的空调面板,除了可以提升科技感之外,它可以显示更多有用的信息,也方便车主了解车辆状态。我们还升级了全景影像,车载的多媒体系统也有了很多新的功能,当然了,这个不是我的专业范围,这些技术上的细节我也不算太清楚。

Nice好车:今年是速派车型国产的十周年,斯柯达对速派这款车的期望是怎样的呢?

陈志雄:你说的没错,今年是速派车型国产的第一个十年,我们一直都想把速派打造成一款务实的,高品质的中级车,就像我们的slogan那样,实在不简单。我们的速派首先外形就很有亮点,是不是?空间上也是佼佼者,还有大掀背带来的高拓展性和实用性。

现在的中期改款速派,我们把舒适性科技性便利性的配置进一步增强,还补上了之前车型欠缺的一些高级感和精致感。我们在提升品质的同时,价格也会保持一直以来的性价比优势。我们也希望这台更加优秀的速派能吸引到更多务实的消费者。欢迎大家来到斯柯达的展厅,亲自感受一下我们这款全面升级的新速派。

Nice好车:展台另一边的这台Vision GT概念车可以说是非常的引人注目,它的外形设计和我们印象中的斯柯达车型都不太一样,您刚才说细节的设计必须要为整体服务,但我们在Vision GT上不难发现一些特别引人注意的设计,您是怎么看待这些有些“出格”的设计的呢?

陈志雄:和量产车不同,我们的Vision GT是一款概念车,这是一个展示我们设计师实力的绝佳机会,因此在一些元素和材质的使用上会有一些激进的地方。比如说非常复杂的组合式尾灯和碳纤维车身包围件这些。我们有必要通过一些更激进的手法来锻炼我们团队,这些作品也可以为我们带来更好的曝光度。

而且对于一个品牌来说,首先要有“敢炫”的勇气才能有向上的空间。但是Vision GT也不会跳脱开斯柯达品牌的特征,尽管它是轿跑SUV的设计,车顶曲线也很流畅,但你也可以看出来它并没有太过火的设计,依旧保留了实用性。

Nice好车:实用性?那我们可以认定,这款Vision GT会进入到量产阶段么?

陈志雄:没错的,今年的年底大家应该就能看到Vision GT的量产车型了,可以告诉大家它的外观设计和概念车非常接近,这些金属质感的装饰件也会得到保留。但因为定位和成本的原因,一些我们都很喜欢的元素会被简化,例如这个悬臂式的后视镜和渐变式的灯组。

Nice好车:那,这台概念车上这个可以点亮的进气格栅和发光的Logo设计会得到保留吗?这个设计真是太酷了。

陈志雄:很遗憾因为政策和成本的问题,量产车上我们应该不能够提供这些,我个人也很喜欢这个设计元素。不过我们在和后市场部门的同事们研究,这些漂亮的设计可能会通过后市场加装的模式来到消费者身边。

Nice好车:那么您可以透露一下新车型的市场定位吗?

陈志雄:当然可以,它会是一款针对年轻人设计的高品质的小型轿跑SUV,拥有和Vision GT概念车非常接近的外观设计,也会保持斯柯达品牌一贯的高品质和高性价比,会提供很多种亮丽的颜色供消费者选择,相信年轻的朋友们会喜欢上它的。

后记:和陈经理的访谈不知不觉中就到了时间,全新的斯柯达速派正如他所说,在各个细节上都做了显著的改变,但整体的观感却没有什么大的变化。这也说明了设计师的深厚功力。全面提升的配置也极大的提升了车主的用车便利性,加上速派车型的超大空间和独特的掀背设计,中期改款的新速派变得更加的优秀。而Vision GT概念车则给我们带来了一份全新的体验,这是即将在今年年底面世的小型轿跑SUV(极有可能是柯米克GT)的预演版。这台光彩夺目的概念车究竟会以怎样的姿态来到我们身边?我们拭目以待。

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作者: 淘气的小明

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