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得中级车者得天下,4月帕萨特销量火爆,亚洲龙势头强劲

作为汽车市场的一块大蛋糕,中级车市场一向竞争都非常激烈,更有“得中级车者得天下”的说法。受疫情影响,中级车市场…

作为汽车市场的一块大蛋糕,中级车市场一向竞争都非常激烈,更有“得中级车者得天下”的说法。受疫情影响,中级车市场也经历了跌宕,但有实力的车型依然销量给力,如雅阁、帕萨特等。而一些过往不被看好的车型,也趁机上位,如马自达阿特兹,我们终于在前十位看见了它的身影。

日系车型再次展现不错的竞争力,销量前十的车型中,日系品牌占据了6位。在节能减排的大环境下,日系车型的可靠、节能和不错的性价比,已受到了广大消费者的认可,成为市场新宠。

No.1 本田雅阁:谁也别想阻挡本田大法

自去年开始,中级车销量冠军的宝座,雅阁已经坐上好多回了。4月雅阁销量达到18912辆,同比下降11%,但依然跑赢大盘。虽然帕萨特、凯美瑞等车型轮番冲击,但依然难以撼动它的统治级地位。

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雅阁为什么卖得好?说白了他符合大部分消费者的眼缘。雅阁这几十年来一直都是冲着那个时代最中庸又最时髦的设计语言去的,雅阁从来不会卖弄所谓的时尚潮流,它不是那种弄潮儿,但在每个年代最流行的趋势绝对都能在雅阁身上找到。

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当然,第十代雅阁在很多地方都花了心思,首先是给前排侧窗用上了夹层隔音玻璃,还给空调温度旋钮加了个会随温度调节变色的氛围灯等,或许,这些更懂消费者的细节,是雅阁能成为销量冠军的重要原因。

No.2 大众帕萨特:人红是非多

说起来,即使没有中保研的碰撞成绩,大众帕萨特在国内也是一个名牌产品。4月帕萨特卖出了16942辆排名第二。帕萨特这个IP,在国内已经火了这么多年,依靠的是深入民心的设计和高品质设计。

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2019年,帕萨特卖出了21.4万辆,其中12月销量突破2.6万辆。长轴距一向是国内消费者偏爱的重要性能指标,帕萨特宽裕的后排空间,成为国人的最爱。以美版帕萨特为基础引进国产的上汽大众帕萨特,在车内空间的营造上又再领先一步,难怪一直受市场追捧。

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面对日系混动车型的流行,帕萨特也引入了插混车型应对,更符合广州、深圳等限牌城市的需求,更低的用车成本也符合车市潮流。当然,人红是非多,汽车也一样。鉴于近期在中保研碰撞的尴尬成绩,帕萨特再次出发参加C-NCAP测试并取得优秀成绩,用实力回应质疑。

No.3 丰田凯美瑞:淡定是我的代名词

丰田这个汽车品牌,给人的感觉就是淡定,凯美瑞则完美继承了这一基因。凯美瑞4月份销量稳步在15459辆排名销量第三,无论是车市寒冬还是疫情,对凯美瑞的销量影响都不大,堪称衣食无忧。

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基于全新TNGA打造的凯美瑞,从上市初期就受到欢迎。特别是2019年初,凯美瑞把入门车型换装了全新的2.0L+CVT动力,动力输出更加平顺,油耗更低,同时配置也比老款车型有所提升,2.0L的凯美瑞,也是其销量的保证。

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全新TNGA技术架构,让凯美瑞在面对对手的升级换代依然有足够的信心,不过,随着雅阁的强势归来和亚洲龙推出2.0L车型后的崛起,2020年的凯美瑞还是感受到不小的压力。

No.5 别克君威:美系车的招牌

在德系和日系的夹击中,美系中级车也就剩下别克君威和君越能够正面迎战了,好在两兄弟的表现都不错,双双进入销量前十。4月君威销量为11561辆,一情之下销量破万,君威取得的成绩算是很耀眼了。

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近日,别克君威也完成了中保研碰撞测试,整体成绩达到优秀,特别是车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数,均达到最高级别的“M”级,说它是美系车的招牌完全没问题。

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在终端,君威有巨大的现金优惠,16万即可落地,性价比非常高。1.5T动力的君威,与之匹配的依然是9AT变速箱,无论是动力输出平顺性还是燃油经济性,都有不错的表现,卖得好,是有道理的。

No.6 丰田亚洲龙:下一个超越的是谁?

亚洲龙4月销量7232辆,势头强劲。4月销量同比增加15.9%,继上去年底销量超越本田INAPIPE之后,亚洲龙再次超越日产天籁,大有越级而上,和雅阁、凯美瑞形成日系三足鼎立之势。

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去年10月开始亚洲龙突然开窍,销量频频接近万辆,让整个中级轿车市场都为之一振。,2.0L版本的亚洲龙,19.98万的售价实在让人惊喜。要知道,无论是定位、尺寸亚洲龙都吊打主流的中级轿车,亚洲龙19.98万的起步价完全是以大欺小的存在,让一众中级车都惊出一身冷汗。

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毫无疑问,只要亚洲龙产能充足,2020年月销量破万根本不是事,亚洲龙的火热为车市寒冬增添一丝暖意。

No.10 马自达阿特兹:终于进入销量前十了

虽然很艰难,但4月3095辆的销量,马自达阿特兹还是爬上了第十的位置。自从换代后,阿特兹销量一直不温不火,作为一辆定位运动的中级轿车,马自达阿特兹实力无需置疑。

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不过,相对去年,阿特兹销量并没有太多起色,或者它只是凭借稳定的销量,以及一定之下的机遇进入了榜单,但不管如何,对于长期低迷的马自达品牌而言,阿特兹的上榜,还是一剂不错的强心针。

总结:

从4月中级车的销量看出,车市已经开始回暖了。这个级别的消费者,对家用轿车的需求,更倾向可靠、舒适、空间和节能,这些恰恰是日系车型的强项,销量榜单上,占据6位说明了一切。当然,高性价比的君威和更有品质的迈腾、帕萨特等车型依然受欢迎,消费者还是希望来点不一样的。

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作者: 淘气的小明

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