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日系车依旧强势 上汽通用五菱车型保值率排自主品牌第一 买车可以看看这篇保值率报告

作为一个汽车编辑,几乎每天都会被朋友问这款车值不值得买?这几款车哪个更值得入手?用起来会不会省心?我一直给大家…

作为一个汽车编辑,几乎每天都会被朋友问这款车值不值得买?这几款车哪个更值得入手?用起来会不会省心?我一直给大家的答案就是如果有喜欢的,就不要纠结,千金难买心头好,看上了买就是了;如果你没有特别中意某款车型,恭喜你可以少些苦恼了,直接看二手车什么车保值就直接下定同款新车。

事实上,二手车的保值率基本说明了这款车的价格和质量情况,也基本可以回答你用起来是不是省心的问题。就在最近,我看到一个好东西,由J.D. Power、58汽车和优信联合制作的2020年首期《中国汽车保值研究报告》。说真的,这个报告还真有不少好东西,今天给大家提炼一下,对想买车的朋友应该会有帮助。

广汽本田夺魁 奔驰跻身前五 买车可以看看这篇保值率报告

日系车保值率最高,广汽本田以61.5%的保值率夺得头魁。

日系汽车保值率最高,我戏称之为二手车的三大保值定律之一,因为全世界几乎没有那个地方能打破这种局面。去过二手车市场的朋友们肯定知道,日系车不光价格坚挺,而且还很好出手,这说明消费者认可度真的不是一般高。

这份报告也充分支持了这种观点。从购买的厂商类型和国别来看,日系车得益于性价比高和保有量大,保值率优势明显,达到了59.3%。相比第二名德系车要大幅高出5.6%,比美系车更是高出了12.3%。

在保值率排名前五的车企中,两”田”(广汽本田、东风本田、广汽丰田、一汽丰田)包揽了前四个席位,第五则被奔驰品牌夺得,成为唯一一个排名进入前五的豪华品牌车企。其中广汽本田以61.5%的保值率夺得头魁。

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顺便说一下,这五大车企都在2019年这个车市寒冬实现了逆势增长。在我看来,保值率并不和销量挂钩(大众销量最大,但五六个品牌竟然没有一个获奖),但和销量趋势挂钩。现在看来,中短期内,这五大车企还会保持相对较好的发展势头。

在这里,我们挑选一部分保值率较高的车型简单分析下。在小型车保值率榜单中,A0级轿车标杆飞度(FIT)以2%的优势,力压广汽丰田致炫,位居榜首。

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在这个级别的车型中,消费者更看重的是性价比和质量稳定性.有着”国民超跑”之称的飞度,自从上市以来,几乎每个月都稳坐同级别车型销量的头把交椅。据了解,广汽本田目前正紧锣密鼓细筹划第四代飞度的引进事宜,预计新车将会在年内与我们见面。飞度,在小型车领域的最保值地位短时间内依然无人能撼动。

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紧凑型车作为轿车领域二手车交易占比最高的车型,关注度较高,并且前十名差距甚小,最大差距才5%。其中日系车则占据了8个席位。

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有着”全球家轿王”之称的卡罗拉以60.8%的保值率高据榜首,实力惊人。而广汽本田锋范作为10万级紧凑型车标杆,勇夺第二,与卡罗拉仅仅只有0.1%的差距,作为一款定位10万级别的三厢版轿车,锋范自从2013年被广汽本田引进以来,在动力、空间、可靠性等方面都表现不错,所以在二手车市场上也有着较高的保值率。

至于在大家关注度同样较高的中级车保值率榜单中,雅阁和凯美瑞以60.7%的保值率并列第一,并与第三名拉开了足足有3.5%的差距。

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作为广汽本田旗下的主力车型,雅阁自从进入国内的那一天起,就以其先进技术、可靠品质在消费者心中树立了良好的形象。经过多年的精耕细作,如今,雅阁在国内已经拥有超过240万名用户,是广汽本田前700万用户时代的头等功臣。除此之外,广汽本田旗下缤智、奥德赛和冠道也分别取得了各自车型领域的第二名。

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从飞度到冠道,广汽本田旗下6款车型都是细分市场保值率第一或第二的车型,这也难怪广汽本田可以坐上冠军宝座。

北京奔驰成唯一进入保值率前五的豪华品牌车企

得益于完善的产品服务体系,奔驰此次共有5款车型进入高保值率排行榜。特别要指出的是,北京奔驰也是唯一一家进入保值率前五的豪华品牌车企,大幅领先宝马和奥迪等品牌。

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其中,奔驰CLA(进口)以63.3%的保值率位居排行榜第二名,北京奔驰C级和奔驰C级(进口)则分别以62.7%和62.5%的保值率排名第四、第五。另外,北京奔驰E级则以60.2%的保值率位居第七,至于S级(进口)作为奔驰家族的图腾,同样有着不错的排名表现,以60.1%的保值率占据第7名的位置。其中,C级和E级均为走量车型,保有量较大。

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事实上,这一代的奔驰产品除了强大的品牌号召力加持之外,优雅的外观、过硬的品质,也是它能在豪华品牌保值率榜单中脱颖而出的关键性因素。

上汽通用五菱进入榜单,其他自主品牌差距明显

从整体看来,自主品牌目前仍存在较大的提升空间,只有上汽通用五菱以52.9%的保值率进入自主品牌榜单。上汽通用五菱的优秀表现主要得益于旗下五菱宏光和宝骏730等车型的突出表现,这几款车型销量较大、实用性强、保有量高,关键的是车辆本身定价就比较实在,厂家留的利润空间比较少。

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其他自主品牌在这方面差距比较大,仅有部分车型在SUV领域初步展现了一定的竞争力。小型SUV领域,长安CS15和CS35分别位居第五和第八,而在中型SUV领域,广汽传祺GS8和长城哈弗H7则分别位居第八和第九。SUV市场将是自主品牌发力提升保值率的主要战场。不过相信随着自主品牌在技术和品质的攀升,应该会有部分自主品牌能脱颖而出,越来越受市场的欢迎,保值率也能逐步提高。

Nice车观

通过这份报告,我们不难看出当前的二手车交易市场的分化越来越明显。广汽本田为代表的日系车型保值率稳居前四名,这反应了主流消费人群最看重的仍是可靠耐用的产品品质,这是市场的刚需。奔驰的入围则体现了另外一种消费趋势,国内消费者对豪华品牌的追逐意愿仍很强烈,奔驰在品牌和销量之间找到了比较好的平衡点。

还是那句话,保值率作为一个重要的风向标,虽然不一定和产品销量挂钩,但它一定和未来的销量趋势挂钩。如果你买车拿不定主意,真的可以看看保值率再做决定。

(注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!)

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作者: 淘气的小明

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