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想提前”尝鲜”L3自动驾驶,这三款国产车是不错的选择

如今,智能化对于汽车行业是非常重要的发展方向。越多越多的车企都开始以智能化的目标,提升自身实力。自动驾驶系统作…

如今,智能化对于汽车行业是非常重要的发展方向。越多越多的车企都开始以智能化的目标,提升自身实力。自动驾驶系统作为汽车智能化的一个方向,成为了最直观体现一部汽车是否先进的标签。

从前一段时间工信部具体公布了自动驾驶分级标准,L2自动驾驶已经在行业内开始普及,而L3自动驾驶或许成为2020年各大车企智能化的目标。早起的鸟儿有虫吃,这几家车企已经落实了自己L3自动驾驶的汽车。

上汽荣威MARVEL X Pro

2019年4月15日,上汽荣威发布了这款具有L3自动驾驶的汽车-上汽荣威MARVEL X Pro。该车为上汽荣威MARVEL X的升级版车型,而且官方称这款车是全球首款可以达到L3自动驾驶的量产型汽车,可以在1公里范围内以低速行驶实现自动泊车和取车。

想提前"尝鲜"L3自动驾驶,这三款国产车是不错的选择

该车的外观与现款的上汽荣威MARVEL X没有太大的区别,主要是在智能化和续航里程上做了很大的升级。官方表示,上汽荣威MARVEL X Pro续航里程可达500公里,配置更加先进的语音操作和自动驾驶技术。

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根据工信部网站的申报图,上汽荣威MARVEL X Pro将于2020年上市,具体的上市时间要等官方通知,当然想体验L3驾驶的小伙伴也不能着急,现在的国家政策不允许L3 以上等级的自动驾驶介入正常驾驶操作。

广汽新能源Aion LX

这款车是广汽新能源首款中型SUV,于2019年10月17日正式上市。刚上市的时候,并未公布此车具备L3自动驾驶。不过,近日广汽新能源官方宣布,Aion LX将正式搭载全球首个可交付应用的中国高精地图,率先实现L3级自动驾驶功能。同时搭载该功能的Aion LX将会在2020年7月初正式交付。

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中国高精度地图,拥有10cm的定位精度,可以精准至每条车道的坡度、曲率、航向、侧倾,为车主呈现更真实的三维立体世界,让自动驾驶系统拥有更强的感知和判断力。同时,它还能提前预判前方1公里的行车路况,配合多个摄像头、雷达等传感器,实现先知、先觉、先行。也正是得益于它的存在,ADiGO自动驾驶系统3.0才能具备L3级的自动驾驶能力。

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当然,这套系统并不对已经交付的Aion LX开放,即将上市的车型需要选装3.98万的旗舰智驾套装,并不是全系标配。

长安UNI-T

作为长安家族的全新的外观设计的车型,其定位是一款紧凑型SUV,当然除了全新的外观设计,还有长安研发的L3自动驾驶。

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长安UNI-T的L3级别自动驾驶系统经过了上万个场景匹配测试和5000万公里测试里程。目前,搭载该自动驾驶系统的车型,可在交通拥堵场景下,在特定的电子围栏内(包括典型的高速公路和城市快速路),实现长时间脱脚、脱手、脱眼,直至系统提醒接管,最高可支持的车速为40km/h。

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其实,长安L3自动驾驶系统能做到这些,得益于长安UNI-T的车身整合了3种不同物理特性的传感系统,其中前方可实现5重感知冗余,最大探测距离大于200米,测量精度可达10厘米,可有效识别驾驶环境中的车辆、行人、骑行者等多种目标。

如果想体验长安UNI-T这套L3自动驾驶辅助系统,还要等到国家各项法案的出台,才允许。

Nice车观

可以看出,即使这些车企已经具备量产L3自动驾驶的汽车,但仍需要相应法规才能正常运行,而且面对世界上最复杂的中国交通,L3自动驾驶还会加上场地使用的限制。自动驾驶还要很长的路要走,就像标题说的,想”尝鲜”L3自动驾驶,不仅仅只是停留在表面对于L3的尝鲜,而是对于整个自动驾驶,车企也是在尝鲜。

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作者: 淘气的小明

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