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顶配卖13万德味SUV,捷达VS7值得买么?别急,先看看这两款

捷达品牌旗下的中型SUV-VS7正式上市,搭载一台1.4T动力,售10.68-13.68万元,高举性价比路线。…

捷达品牌旗下的中型SUV-VS7正式上市,搭载一台1.4T动力,售10.68-13.68万元,高举性价比路线。从命名你可知,该车定位比VS5更高,轴距达到2730mm,空间更加宽裕。

如果你钟爱德系品质和血统,还有比还有比捷达VS7更高性价比的吗?等等,斯柯达科迪亚克有话说,身后的大众探岳也要发言,你别说,算上优惠的话,这两位老哥性价比也是杠杆滴。

捷达VS7:VS5 PLUS,值得多给2万元吗?

随着捷达VS5的热销,广大消费者终于知道了捷达原来不是一款车,更是一个品牌。所谓众口难调,但在捷达VS5这台紧凑级SUV上,却做到了众口都能调。VS7继承了VS5的特点,动力系统也是一样的,我们更愿意称它为VS5 PLUS。

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从售价区间上看,VS7比VS5贵了2万元左右,除了更大的车身外,VS7还有哪些不同呢?

首先,VS7基于MQB 平台打造,这和VS5是一样的,由于轴距超过了2700mm,所以官方把它划分到中型SUV级别。外观内饰和VS5设计风格保持一致,只是车身长度长了一些,车宽两者都是1841mm。若从正面看,很多人都分不清两者的区别。从外观设计上看,VS7做得非常到位,也符合国人大气精致的审美风格,但太过相似的造型,难免让人想起大众的“套娃”设计,缺乏新鲜感。

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从侧后方打量VS7,你总有一种似曾相识的感觉,没错,换个标后它就是一台斯柯达的科迪亚克,Y字型的尾灯是捷达SUV的标识,点亮效果还是不错的。顶配的VS7采用了18寸的轮毂,轮胎则是国产的玲珑产品。

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内饰毫无疑问就是VS5一样的设计,空调调节面板换成了全触摸式,更有逼格,国人喜欢的全景大天窗没有缺席。后排空间是VS7的卖点,坐在后排轻松翘起二郎腿。而动力总成则继续搭载EA211 1.4T引擎+爱信6AT的组合,最大功率为110kW,工信部油耗6.7L/100km。

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VS7哪款车型最值得推荐?直接买顶配吧,入门版手动挡车型虽然便宜,但只有主副驾两个气囊,安全性差点意思。顶配车型拥有主动刹车、360度全景影像、头部气囊等配置,性价比更高。当然从配置清单上,VS7和VS5几乎是一样的,VS7多了2万的价格,买到的是比VS5更大的后排空间,值不值得,还请各位亲自体验再说。

大众探岳:优惠5万,更有德味的SUV

就车型尺寸和技术配置而言,大众探岳和捷达VS7最为接近,两者均出自MQB平台,都搭载1.4T动力,轴距上探岳为2721mm,VS7则为2730mm,两者在空间上的表现都非常优秀。对比捷达VS7的顶配车型,探岳2019款280TSI两驱豪华型配置上更好,做工也更为优良。

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外观上,探岳明显来得更为高级,横向设计的中网和大灯,让探岳看起来更加豪华大气,类似于途锐的尾灯设计,点亮后档次感更佳。280TSI两驱豪华型的探岳采用了全真皮座椅,这比VS7顶配的仿皮座椅触感更好。

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对比捷达VS7 280TSI自动荣耀版,优惠后15.29万的探岳280TSI两驱豪华型,它们的动力数据是一样的,只是VS7用了6AT的变速箱,探岳则为7速双离合。在传动效率上双离合更具优势,6AT变速箱胜在更耐操。

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配置上,探岳280TSI两驱豪华型明显更好,它比VS7顶配车型多了膝部气囊、后排座椅靠背、前后调节、后备箱12V电源、防紫外线/隔热玻璃等实用配置,而主动刹车、LED大灯、18英寸轮毂、全景天窗等彰显身份的配置也出现在清单上,性价比凸显。

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在关键的价格上,280TSI两驱豪华型官方指导价为20.29万元,不过部分地区优惠已去到5万左右,虽有算上优惠依然比顶配的VS7高了2万元,但15.29万元的价格,换来的是更有德味的设计,还有VW的大众车标,想想还是挺诱惑的。

斯柯达柯迪亚克:15万的售价,2.0T的动力

有时候咱买车不能只盯着价格,还得看三大件是不,你看看斯柯达斯柯达柯迪亚克,搭载2.0T动力,优惠后入门级车型只要15.89万,基础配置也不差,斯柯达在国内市场打拼多年,车主口碑还是不错的。

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外观上柯迪亚克走的是精致动感风格,和大众的豪华和捷达的时尚相比,显得更加小清新。内饰设计也非常独特,简约当中透露一些野性,丰富的储物空间也获得更多消费者的认可,符合其“大熊”的外号。

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柯迪亚克 TSI330 5座两驱标准版部分地区优惠去到了4万元左右,裸车价已下探到15万元的区间。其动力输出达到186马力,最大扭矩320牛米,比探岳280TSI和捷达VS7 280TSI都要高出不少,工信部百公里油耗仅为6.8L,性能亮眼。

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配置上,全景天窗、后排靠背调节、8英寸的中控触摸屏(支持CarPlay)、GPS导航、语音识别、定速巡航、胎压报警等均出现在入门级的 TSI330 5座两驱标准版上,无论实用性还是科技性都非常不错。

另外,斯柯达柯迪亚克轴距去到了2791mm,更提供了7座车型可选,5座车型的后排空间绝对可以用宽敞来形容,比VS7和探岳都要好。讲真,就性价比而言,优惠后的2.0T的柯迪亚克明显更好,动力和空间两大硬指标,辗压同价位产品。

【Nice车观】

捷达VS7的出现,让中型SUV市场的竞争更为激烈,顶配只卖13.68万元,出色的性价比让一众合资和自主产品都备受压力。

不过,VS7也面临一些问题,如产品没有和VS5拉开距离,在品牌影响力不及合资的情况下,消费者自然还是更关注更便宜的VS5。毕竟,捷达是一个特殊的品牌,但在消费者心中,它骨子里不是合资品牌。另外,在3月20日上市之前,部分地区已经有人提到了捷达VS7,看来在终端销售和管理方面,捷达品牌还有改进的空间。

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另外,通过三台车的对比,小编发现捷达VS7的整备质量仅有1425kg,比探岳的1590kg和科迪亚克的1615kg轻了许多。虽然并不是说车越重越好,但在平台技术、车身尺寸和动力系统相差无几的情况下,轻了这么多的重量,难免会让消费者对其用料引发猜想。

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作者: 淘气的小明

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