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以产品力为矛,以体系力为盾,沃尔沃进阶的背后是十年磨一剑

当年吉利收购沃尔沃的时候,外界普遍对此不看好,甚至有人预言说:吉利很有可能将沃尔沃玩毁了。但没想到的是,资本重…

当年吉利收购沃尔沃的时候,外界普遍对此不看好,甚至有人预言说:吉利很有可能将沃尔沃玩毁了。但没想到的是,资本重组之后的沃尔沃迸发出了顽强的生命力,市场表现持续向好,就连吉利的品牌形象也因此得到极大幅度的提升。

年销量突破15万大关,中国成最大单一市场

数据永远是最有力的证明。日前,沃尔沃公布了2019年全球市场的销量,其累计销量达到了705452辆。值得一提的是,这是沃尔沃品牌成立93年来首次年销量突破70万辆大关。在中国市场,沃尔沃2019年中国大陆共销售新车154559辆,在大中华区共销售新车161436辆,占全球市场销量的22%,显然,中国已然成为了沃尔沃品牌全球最大的单一市场。

具体细分车型方面,沃尔沃XC90 2019年在华销量为17806辆,同比增长21%;XC60 2019年在华销量为62594辆,同比增长28%;S90 2019年在华销量为43130辆,同比增长24%。此外,2019年,沃尔沃还在华市场推出了XC40、V60以及S60三款新车,强化了紧凑级SUV、中级旅行车、中级轿车市场的布局。其中,沃尔沃XC40在华2019年总销量为11759辆。

从销量结构来看,沃尔沃XC60和S90是沃尔沃在国内市场销量主要增长引擎。当然,两款车型的热销并不是没有原因的。凭借简洁的北欧风,沃尔沃在车型设计上也做到了独树一帜,在如今这个年轻化、个性化的市场中,沃尔沃这种设计确实吸引了不少消费者的目光。

其次,沃尔沃一直以来都坚持安全的理念,全系车型标配的城市安全系统,比同级车型更丰富、更全面的安全配置,都是沃尔沃独有的优势;而除此之外,对沃尔沃来说,非常诱人的终端售价也是其一大优势。以沃尔沃S90为例,在中大型轿车中,沃尔沃S90在终端售价上一直都有着更诱人的售价,而性价比其实也是目前沃尔沃在国内市场的一大杀手锏。

凭借更具竞争力的车型和更加丰富的产品线,沃尔沃聪明地把握住了消费升级这波浪潮,其销量增长也在意料之中。而且,沃尔沃仍有潜力可挖,在2019年年末,全新一代S60正式换代,随着新车型的市场终端价格逐渐稳定,将与沃尔沃XC60,S90组成”车马炮”,助力其猛攻中国市场。

十年砥砺,铸就体系竞争力

10年前,当吉利从福特汽车手中成功收购沃尔沃汽车100%的股权时,后者在华的年度总销量刚刚超过3万辆。在全球市场,彼时沃尔沃的销量也仅为37.35万辆,10年后,沃尔沃在中国的总销量是10年前的5倍,在全球市场的销量也几乎实现了同比翻番。10年前,中国市场的总销量仅占据全球的不足10%,而10年后,中国在全球市场的销量贡献已经超过了22%。

销量的增长和强劲的产品竞争力却是有很大联系,但催生沃尔沃在华高速增长不仅如此。如果说,极具竞争力的产品是沃尔沃的”车马炮”,那么生产研发,售后服务等方方面面所组成的体系力,则是沃尔沃的”将相士”,构成沃尔沃在华销量增长强有力的后盾。

首先在研发层面,从当初的188人的团队到如今9000多名员工的沃尔沃亚太,形成一个完整的体系,全球销售的沃尔沃轿车将来都会由沃尔沃亚太主导研发。目前,沃尔沃汽车在中国已经拥有一座研发中心和一座设计中心。

并且值得注意的是,沃尔沃汽车亚太区研发中心与瑞典总部没有壁垒,更不设置防火墙,真正实现了全球三大研发中心(欧洲、美洲、亚太)的高效率共同研发,并让研发的资源和成果实现了实时全球共享,实现与全球市场协同效应的最大化。这种全球联动、协同的模式一方面提升了沃尔沃新车推出的速度,同时也有利于市场竞争力提升。

其次,在生产制造方面,经过10年的发展,目前沃尔沃在国内已经拥有3家整车制造基地和1家发动机工厂,600多家供应商,中国采购已占全球总量的30%以上。据悉,由沃尔沃汽车中国工厂生产的车辆出口遍布全球超过70个国家和地区,出口率近40%,其中S90车型全部由大庆工厂制造,销往全球,展示了沃尔沃汽车”为世界制造高品质豪华汽车”的能力。

目前来看,沃尔沃汽车是中国首个、也是目前唯一一个将产品出口至欧美发达成熟市场的豪华汽车品牌,出口国家之多,出口率之高,在国内车企中也是绝无仅有的。

对于沃尔沃所处的豪华车市场来说,要赢得消费者的认可,并不仅仅取决于在技术和制造上的优势,服务体验以及价值认同同样至关重要。因此,在过去10年,沃尔沃的体系能力建设并不仅限于在产品,研发,和生产,同时也体现在市场、销售、售后等服务环节的打通和优化。

截至2019年底,沃尔沃汽车在中国共有259家经销商,销售展厅261家,全网87%完成升级,建成沃尔沃全球标准零售体验店(Volvo Retail Experience,简称VRE)226家,让用户体验更佳。此外,大客户、金融、租赁和二手车等新业务的发展成果显著;便利性、物有所值的售后服务获用户广泛认可。

总而言之,在产品布局,技术研发,生产制造以及售后服务体系等多方面,沃尔沃在十年之间已经积累了强劲的体系竞争力。或许,沃尔沃整体的体系竞争力和BBA还有一定距离,但要说在二线豪华品牌中处于领先水平,相信沃尔沃一定能够做到。

面向未来,推进2040环境计划

十年时间,沃尔沃汽车一步一个脚印,迎来一系列成功的变革。面对未来,下个十年,甚至下下个十年,沃尔沃也早已做好了充分的准备与规划。

在2017年,沃尔沃便发布了全面电气化战略,宣布自2019年起上市车型都配备电动机,并承诺到2025年累计交付使用100万辆新能源汽车,届时沃尔沃的全球年销量将有50%是纯电动车型;在2019年,沃尔沃汽车还发布了”2040 环境计划” 力求在2040年之前将公司发展成为全球气候零负荷标杆企业。这是迄今为止汽车行业最为雄心勃勃的环保计划之一。

可以看到,沃尔沃与吉利联手的第二个10年,甚至第三个10年计划都已经悄然开启,纵然面对存量市场、电气化、智能化的挑战。沃尔沃显然已经做好了充分的准备。以产品力为矛,以体系力为盾,相信未来沃尔沃能以更好的姿态面临未来挑战。

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作者: zhanghaiyi

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