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被看好的造车新势力不多 为什么爱驰却值得期待?

世上本没有路,走的人多了便成为路。在全球汽车电动化大潮流之下,越来越多的新势力车企出现在新能源车的造车路上。小…

世上本没有路,走的人多了便成为路。在全球汽车电动化大潮流之下,越来越多的新势力车企出现在新能源车的造车路上。小鹏、蔚来、威马…一个个新鲜的品牌如同雨后春笋般出现。电气化打破了技术壁垒,而资本的引入让一众造车新势力甚至可以玩起“PPT造车”,动不动就100亿、200亿的资本融资也让吃瓜群众目瞪口呆。

新能源车市场的虚假繁荣

站在新能能源的风口浪尖上,的确是猪都能飞起来。你猜中国的新能源车有多少家?截止到2019年3月,具备生产新能源汽车资格的企业达到了635家!而且大部分是近2年内冒出的新势力。但,与热热闹闹的车企上马项目相比,新能源车市场销量却在持续下滑。

随着今年6月的补贴退坡,新能源车销量已连续5个月下跌。11月,纯电动车销量9.5万辆,比上年同期下降43.7%。销量的潮水褪去,浮现在大家眼前的还有一个残酷的现实:消费者个人购买的电动车占比很低,大部分还是靠出行租赁公司消化。今年前9个月,电动车销量为61.6万辆,但仅有12万辆是消费者自己掏钱包购买的。

这算是虚假繁荣吗?一台电动车从设计、使用再到服务都没有满足消费者需求,它能生存多久?融资、代工、找出行公司出货,这种左手倒右手的过家家游戏,吹出了国内电动车市场这个大泡沫。但市场是现实的,它需要更多脚踏实地的车企来支撑。

脚踏实地的爱驰汽车

在一片热闹中,有一家车企默默无闻地潜行,没有炫酷的发布会,没有惊人的融资数字,它却依然按部就班地推进自己的造车计划。这家车企就是爱驰汽车。

爱驰汽车成立于2017年,是一家驱动汽车行业进化的智能电动车公司。爱驰汽车先后与西门子(中国)、四维图新、博世(中国)等达成战略合作。2019年,爱驰汽车宣布入股江铃控股,获得生产资质。在上饶基地工厂奠基开工后,爱驰汽车的发展走上快速轨道。随后,爱驰汽车在海内外设立技术研发中心,建设电池包工厂,并开始设置销售渠道。

与其他的PPT造车公司不一样,爱驰把造车的每一步都走得特别踏实,获取资质、建厂、设立研发中心到新车下线,爱驰潜行了3年。有人说它慢,但恰恰铸造了它的稳。如今被看好的新能源者已经很少了,但为什么说爱驰值得期待?

定位清晰的产品

2018年11月,爱驰汽车首款量产车U5亮相,据最新的消息,爱驰U5的预售价为19万元起,将于12月19日上市。若按这个售价上市,U5的性价比非常高。该车NEDC工况续航里程达503km,若选装爱驰特有的电池续航包,综合续航里程或能超过620km。这个续航性能比威马520和小鹏G3都要优秀。

按官方介绍,爱驰U5的市场定位是国内一二线城市和欧洲日韩等海外市场,为了征服要求更严苛的海外消费者,爱驰U5整车设计更注重行驶质感和操控乐趣,在这些“看不见”的性能上下功夫,而非其他造车新势力车型在“豪华”和“科技”上的夸张设计。

与其他产品相比,爱驰U5没有在发布会上吊打特斯拉,却早已敲开了海外市场的大门。近日,爱驰汽车与韩国汽车经销商签署协议,在2020年于韩国销售这款电动SUV。而爱驰汽车将成为第一家在韩销售汽车的中国电动汽车企业。除韩国市场外,爱驰U5还将于2020年二季度在欧洲上市。

服务超前 先试后买

在本届广州车展上,爱驰汽车发布了“诺道”服务品牌。“诺道”服务的核心,就是给消费者更透明、更全面的服务体验。早在8月份成都车展,爱驰就曾发布的“先试后买”策略,推行在购车之前提前给消费者免费体验产品。广州车展现场,爱驰汽车宣布对外征集9名服务体验官,只需用7921元购买一年的爱驰服务,便可免费畅享驾驶爱驰U5体验车1年。

是的你没看错,相当于7921元使用爱驰U5一年,还能享受各种服务。此外,爱驰汽车还整合行业优势资源,携手安联救援、e代驾-e车管家、顺丰物流、车享家连锁以及依威能源、星星充电、特来电等行业知名出行服务、充电服务供应商构建智能化、全场景的品质服务。当然了,讲服务的车企很多,但爱驰在买车前给你服务,还是相当有诚意的。

融资健康 资金稳定

讲100亿的故事不如晒10亿的账本,爱驰汽车联合创始人兼CEO谷峰强调,爱驰的融资不掺水分。从外界获得的信息看,爱驰融资额已达到80亿。对比其他造车新势力宣称的100、200亿的数字相比,爱驰的融资额显然并不多。

但爱驰汽车的账本却是实实在在的,入股江铃控股获得资质,建设工厂、设立技术研发中心、建设电池工厂等等,每一笔资金都用到实处。稳操推进的方式却让业界对爱驰的造车前景普遍看好,而公司总估值也超过了100亿元。

最后:

新能源车的造车元素,无外乎资质、技术、生产和服务。这当中,有的造车新势力为了快速上马,把生产等环节交由其他单位代工。爱驰汽车似乎是一个异类,它发展不算快,起步也不早,但一步步把造车环境布置好,显得后劲十足。

就产品而言,爱驰 U5超长的续航,可轻松与广汽新能源Aion LX和特斯拉model3 一起进入600公里续航俱乐部,1 9万起的预售价也彰显U5的高性价比。先试后买的服务也大大刺激了引消费者的购买欲。针对市场现状,爱驰有足够的自信确立自己的江湖地位。

何况,爱驰还投入研究了自己的“秘密武器”——甲醇氢燃料电池。爱驰汽车已与丹麦甲醇燃料电池公司蓝界科技签署战略合作框架协议,将在技术、产品、服务投资等领域展开合作。虽然短期不会有太大的产出,但爱驰考虑的是未来不受制于人。对于一个脚踏实地潜行,又有长远眼光的爱驰,你怎能不看好?据悉,爱驰将在近期举办一个上市发布会,会有什么新东西带给大家?我们拭目以待。

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作者: 淘气的小明

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