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以退为进?少了一个引擎的比亚迪唐DM双擎四驱版更好卖?

比亚迪唐作为比亚迪家族的旗舰车型,不管是中国”龙”式的前脸还是最快破10万销量的国产售…

比亚迪唐作为比亚迪家族的旗舰车型,不管是中国”龙”式的前脸还是最快破10万销量的国产售价过20万价格的车型,一直都是比亚迪家族颜值和销量的担当。作为混动版本的比亚迪唐DM更是有着百万级豪车的动力系统,其”三擎四驱”的动力系统更是其傲娇的资本。

不过近日,比亚迪为了拓宽消费群体,决定推出简化版的比亚迪唐DM双擎四驱版本。虽然味道略有差别,但价格也便宜了不少。

这台比亚迪双擎四驱版本,是比亚迪唐DM为了补充车系,推出新版本,相对于2019款的比亚迪唐DM最低价23.99万,这款车只需要22.99万,配置方面也是跟2019款中配版本25.99万的车型基本保持一致,不管是7座车型、安全配置、操作系统还是悬架结构。只是动力减弱了一些,价格却足足便宜了3万元。

外观方面,还是经典的中国”龙”式前脸,但后视镜、尾翼等地方变成了黑色样式,相对于原来更加运动。还是经典的20寸的巨大轮毂,再加上超大车身,让整台车霸气侧漏。

内饰方面,最值得大家注意的是,仪表台从原来的大屏液晶显示,变成了机械式仪表加中间小屏液晶显示。其余都没有变化。

发动机方面是变化最大的,从原来的”三擎四驱”变成了”两擎四驱”,少了一个前桥电机,但还是采用比亚迪的最新”DM3.0双模技术”,最大马力436匹,最大扭矩700N/m,数据依然夸张。

减少动力降低价格,只为扩大受众人群

可能有人对于比亚迪这次的减少动力并不满意,但小编认为这次的减少动力更是比亚迪的一次”以退为进”,相对于原来超25万的价格,比亚迪唐DM的价格还是让很多人望尘莫及,这次的减少动力让价格直接降低3万,更加扩充了比亚迪唐DM的人群,让越来越多的人能够感受到比亚迪家族的旗舰车型的魅力,壮大比亚迪家族的粉丝。

机械式的仪表更加直观的反映出这款猛兽的加速魅力

大家都知道,比亚迪唐DM的直线加速可以媲美很多豪华性能车的加速数据,百公里4.5s(这款车是5.3s),但先进的液晶显示虽然更加直观,但少了机械指针加速转动在视觉上带给人的肾上腺素提升的快感。新版本车型上的机械式仪表一方面降低了成本,另外一方面也算在视觉上给了另外一种感觉。

少了动力,但却多了温柔

缺少了前桥电机,让这台两吨多的大家伙从百公里4.5s到了5.3s,但减少8%的综合能耗。即使少了一秒,比亚迪唐DM还是能够秒杀路上70%的汽车。根据原来的比亚迪唐DM车主有反馈车子的提速确实很快,但是瞬时的加速让家里的老人在车上并不舒服,所以这款比亚迪唐DM决定去掉前电机,少了动力,但是多了温柔,让家人们感受这台车不仅仅是加速的快感更是行驶的舒适。

作为比亚迪家族旗舰车型的比亚迪唐DM,这次推出的车型减少动力、降低能耗、下调价格看似为比亚迪的”退”,实则为比亚迪的”进”,用更低的价格去吸引更多的消费者,扩大产品的受众人群,不仅累计更多粉丝,还为后续比亚迪家族推出更多车型做铺垫。这种以退为进可谓是比亚迪今年的一部好棋。

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作者: 淘气的小明

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